Einführung
Hey E-Abenteurer, schnallt euch an – es wird wieder elektrisierend! Heute tauchen wir tief in die Welt der Energieeffizienz bei E-Autos ein. Wir werden uns mit den Themen Rekuperation und „Segeln“ beschäftigen und dabei auch die physikalischen Grundlagen nicht außer Acht lassen.
Rekuperation und ihre Energieverluste
Rekuperation ist der Prozess der Energierückgewinnung beim Bremsen oder Bergabfahren. Obwohl effizient, ist der Prozess nicht 100% verlustfrei. Energieverluste durch Wärmeentwicklung in den elektrischen Komponenten können zwischen 10% und 20% liegen. Aber auch hier spielen Roll- und Luftwiderstand eine Rolle. Während der Rekuperation muss das Fahrzeug immer noch den Rollwiderstand und den Luftwiderstand überwinden, was zu weiteren Energieverlusten führt.
Richtwert:
Rekuperation ist besonders effizient bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h, da hier die Energieverluste durch Luftwiderstand geringer sind.
Roll- und Luftwiderstand beim Segeln
Beim „Segeln“ spielen Roll- und Luftwiderstand eine wichtige Rolle. Der Rollwiderstand ist relativ konstant und kann etwa 5-15% des Gesamtenergieverbrauchs ausmachen. Der Luftwiderstand hingegen steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit an und kann bei hohen Geschwindigkeiten bis zu 60-70% des Energieverbrauchs ausmachen.
Richtwert:
Segeln ist besonders effizient bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 80 km/h, da hier der Luftwiderstand noch nicht so stark ins Gewicht fällt.
One-Pedal-Modus
Fast alle modernen E-Autos bieten einen „One-Pedal“-Modus. Dieser Modus ermöglicht es, das Auto durch einfaches Loslassen des Gaspedals abzubremsen, wobei die Rekuperation maximiert wird. Es ist eine Frage des persönlichen Fahrstils, aber dieser Modus kann besonders im Stadtverkehr sehr effizient sein.
Einstellbare Rekuperationsstufen
Die meisten E-Autos erlauben es, die Stärke der Rekuperation in verschiedenen Stufen einzustellen. Für den Stadtverkehr oder beim Fahren in hügeligen Gebieten ist eine höhere Stufe oft sinnvoll. Auf der Autobahn oder bei konstanten Geschwindigkeiten kann eine niedrigere Stufe effizienter sein.
Verhalten bei Geschwindigkeiten über 80 km/h
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h wird der Luftwiderstand zunehmend zum dominierenden Faktor für den Energieverbrauch. In diesem Fall ist es schwieriger, eine klare Empfehlung für Rekuperation oder Segeln zu geben.
Richtwert:
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h ist es oft am effizientesten, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten, um den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten. Wenn Bremsen unvermeidlich ist, ist die Rekuperation immer noch die bessere Option, um Energie zurückzugewinnen, obwohl die Verluste durch den hohen Luftwiderstand nicht vollständig kompensiert werden können.
Fazit
Die Wahl zwischen Rekuperation und Segeln hängt stark von der jeweiligen Fahrsituation und den physikalischen Grundlagen ab. Ein tiefes Verständnis dieser Faktoren kann dabei helfen, die effizienteste Methode für jede Situation zu wählen. So könnt ihr eure Reichweite optimieren und das Beste aus eurem E-Auto herausholen.
